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トピックに関連するいくつかの説明伊豆 マップ
前回の三遠南新道が好評だったので、第二弾を作りました。 この道は、その名の通り伊豆半島を縦断する未完成の街道です。 東名沼津ICから伊豆や箱根へ車で行く場合、この道を通ることが多いです。 この伊豆縦貫自動車道を知らない方も多いと思いますが、現在のルートとは異なる独自のルートがあります。 この道ができた時から知っていて、少しずつ形になっていくのを見てきました。 当時は全く興味がなく、ただ新しい道を作っていました。
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字見えづれえ
棒読みつけてちょ
下田出身で現在、東京在住の者です。
実家の裏山が縦貫道の終点近くの為に先日買収されました。
何も利用価値の無い土地でしたが、数十万円でした💦
数年前から測量が入り、今は境界線にテープが貼られています。
完成はいつになるのでしょう…⁇🤣
何だったら、函南〜熱海〜小田原までの一直線道路、造ってほしい！！
函南〜熱海行ける道、一本しかないから、どうしても混雑しちゃうねん！！
伊豆縦貫道は沼津から三島の渋滞が酷い。昔伊豆中央道まで繋がってなかった頃は1号線通って言ったけどまぁあの道が海シーズンで混みまくる。
伊豆って本当に道が良くないから早く完成して欲しいですね。
この道路の起点は、おそらくJR原駅付近と予想。大場・函南ICからの分岐は伊豆湘南道路に編入され、伊豆縦貫道ではなくなる。本来のルートでは建設されず、伊豆中央道・修善寺道路を現道改良し、伊豆縦貫道に編入する。ナンバリングは原～沼津岡宮～函南塚本～修善寺～下田に付与する。これが一番合理的でしょう。
伊豆縦貫道は生きているうちに全然開通が見れない気がしてきた
5:55そうそう、ここを国道を頑なに進むとかなりの峡路になって下田に直に入りづらいんだよね。注意勧告はあるけど
今は塚本から塚原までが混むんだよな。もう少しなんとかならんのかな～
現在の状況だと、車での移動の場合、沼津から下田にいくよりも、沼津から東京都内の方が遙かに早く着きます。
静岡県に住んでいますけど、東西に長いだけでは無く伊豆半島の南北も長いんです。
天城峠のあたりは、静岡県内では珍しい冬の降雪地帯であるのと、梅雨から台風シーズンが終わる頃までは雨になると大雨になりやすく、度々大雨自体とそれによる土砂崩れなどで通行止めや片側一車線通行になったりといろいろ大変です。
なお、沼津市内を走る国道１号線は、路線沿いに”有名な名前を冠している大規模ショッピングモール”が開店したこともあり、渋滞に拍車がかかっています。
2019年10月に開店しましたけど、まさにおまけにある国道１号線渋滞ワースト１位にあげられているその付近です。
ETCが使えなくて便利さ半減
湯ヶ島あたりの狩野川沿いに道路を建設してましたが、あれが縦貫道になるんですかね。
海岸沿いの道をウネウネと・・
山の中をクネクネと・・・
左右の横Ｇを受けながら走るのが伊豆の醍醐味。
とろくに帰省していない元・伊豆長岡町民のおいらが無責任な発言をしてみましたよ！ｗｗ
愛知県民ですがこの辺りもいい所ですよね！！👍
修善寺道路と伊豆中央道でも十分なんだから函南ic～修善寺ic間はわざわざ東側に作らなくて良くね？
循環出来たおかげで下道の渋滞が減り、どこ行くのも便利になりましたね👍💓
函南ICの補足で伊豆湘南道路に接続構想があります。
函南 熱海 湯河原 真鶴 小田原を通り西湘バイパスや小田原厚木道路へ接続する構想です。
伊豆に行くのがネックなのは帰りの沼津に近づいたあたりの渋滞が辛い
なので、静岡県民だけど避けていた
東駿河湾自動車道が出来て少しマシになったので、行く機会が増えましたね
余談ですが、山梨方面は新東名開通前は52号のクネクネが嫌いであまり行かなかった
今は富沢まで中部横断道が出来たので超絶楽になったなぁ
伊豆も良い観光地だからもっとアクセスが向上してくれると凄く嬉しいなぁ
よく西伊豆に行くので凄い為になりました。
遊びに行くのには便利になりましたが、正直沿線が険し過ぎで開発困難な為、衛星都市を繋ぐバイパス道路位にしかならないと推測される。費用対効果が無い無計画な道路計画は見直して、増額の一途を辿る血税を節約してほしいと思う。
静岡市街地から下田に向かうなら、県道223号線(駿河湾フェリー)〜国道136号線ルートの方が早いような気が。
ただ、フェリー航送代金を考えると、高速道路から伊豆縦貫道の方が間違いなく安いんだけど。
駿河湾フェリーも県の経営に移ったので、利用料をもっと安価にして欲しいです。
月ヶ瀬まででも大分便利になったと思えた。
でも沼津から三津、土肥を抜けて行くあの狭い険道も結構好き。
道を曲げるな！
なるべく直線にして、使い勝手を良く。無料化して、インターをハワイ(アメリカ)並みにシンプルにした方がよい。
そして、もっと沢山、ドイツ並みに作らないと渋滞だらけで使い物にならない。災害時などに、複数のルートがないというのは、国民を完全にバカにしていると思うが。
縦貫道連絡部から修善寺道路までの間を全線高架化すれば函南から修善寺までの間を作らなくて済みそうなので、伊豆中央道の高規格化の方をやって欲しいですね
下田市は私の父の郷里。事ある度に下田に行ってますが、伊豆縦貫道は伊豆の住民のみならず、私個人の悲願でもあります。しかし、全線開通する頃まではきっと生きてないだろうなぁ～。
沼津市民だけど、全線開通楽しみ！当分先だろうけど…。
ちなみに
伊豆縦貫道とは別に沼津市下香貫〜沼津市大平までを結ぶ沼津アルプストンネルが事業化されていて（2024年までに開業予定）、将来的に伊豆中央道長岡北ICと接続して国道414号線のバイパスにする計画があります。
やっと陸の孤島の大平が沼津市内でつながる
おつです
この○分で分かるシリーズめっちゃ面白い！
西伊豆行くのにナビに従って行ったら死にそうになった…
遠くても海岸線の道を案内してくれええええ
国道414号の北部が間違い。そこは136号。414号は沼津の海岸側を通る。
伊豆縦貫ができたとしても東京から伊豆高原あたりだと小田原厚木道路〜135号経由でも、時間はさほど変わらないと思う。
小田原厚木道路を熱海辺りまで延長してくれ。
やー414の旧道なんて､あんなとこ通るもんじゃない｡あの辺りからループ橋にかけてなんて､雷なったら凄ぇ近いところで鳴るし､雨の降り方なんか半端ないし､おっかないよ(/≧◇≦＼)
伊豆は鉄道で行くところ、車で行くところではない。渋滞だらけ
伊豆縦貫道は沼津の敵
伊豆縦貫道の開通で交通量がそちらに傾き かつて伊豆の玄関口であったグルメ街道の店がどんどん閉店に追い込まれている
国の借金の額って知ってます？
人口減少傾向の中で若者達の車離れ…知ってます？
憲法を変えて国防費用が増加するのを知ってます？
この前沼津を通ったが渋滞が激しくてこんなところ住みたくないと思ったほどだった
玉沢IC先の登坂で減速するアホが最大の戦犯
早く全線開通して
函南〜三島塚本ICまで4車線供用をしてほしいところ
天城越えのTNがネックでしょうね…迂回路も少なく離れており開通後、対面式長大TNで大事故が起きれば長時間による通行止め、渋滞などが懸念されますよね❗正しく険しい地形なので人間の力が自然から試されてる感がありますね‼️
７年前に某アニメの巡礼ということで下田に行きましたが、まさにこの半島中央の道を使ったんですが、こんな道路なのかと驚いたものです。
スカイラインから135抜ける曲歌った福山は変わり者か